Sposób na przyjazne mieszkańcom miasto : strefy Tempo-30
Popieramy
Łódzkie organizacje pozarządowe popierające utworzenie stref tempo-30 w Łodzi
Bezpieczeństwo
Jesteśmy zarzucani sloganami typu "prędkość zabija" albo informacjami o wypadkach, których przyczyną było "niedostosowanie prędkości jazdy do warunków na drodze". To prawda, że w przypadku zderzenia samochodu z pieszym lub rowerzystą, szanse na przeżycie potrąconego drastycznie maleją jeśli samochód jechał z prędkością przekraczającą 35 km/h. Często jednak te hasła i przestrogi nie przekładają się na konkretne działania. Liczenie, że kierowcy sami "się opamietają" po obejrzeniu kampanii medialnej. Czekanie na zmianę zachowań to stanowczo za mało. Problemem jest to, że obecnie wiele ulic w mieście pozwala na rozwinięcie niebezpiecznej prędkości, przy której tzw, "niechronieni uczestnicy ruchu" nie mają najmniejszych szans.
Hałas
Czy pamiętasz swój postój przy autostradzie i towarzyszący temu hałas pochodzący od jadących samochodów? A może przypominasz sobie problemy ze zrozumieniem rozmówcy, kiedy staliście przy skrzyżowaniu ruchliwych ulic? Arterie komunikacyjne wytwarzają ciągły hałas, niecichnący często również w nocy. Człowiek narażony na ciągły wpływ hałasu o poziomie z kolejnego przedziału czyli od 70 do 85 dB odczuwa wyraźny negatywny wpływ hałasu na swoje zdrowie.
Płynność jazdy
W przemieszczaniu się po mieście jedne z najbardziej pożądanych czynników stanowią czas i płynność jazdy. Zaś w 2011 roku prędkość pojazdów wynosiła średnio 23 km/h w centrum Łodzi, a pojazdy niejednokrotnie tracą czas na stanu w korkach. Niestety, obecnie łódzka szkoła inżynierii ruchu polega na montowaniu kolejnych sygnalizatorów świetlnych, których najważniejszą cechą jest... tworzenie arytmii w przemieszczaniu się po mieście - korków ulicznych.